70% Teinte vs Pas de teinte : l'ultime confrontation de données pour votre voiture

Tout choix de modifier une voiture, même le plus insignifiant, est entaché de doutes quant à sa valeur, sa légalité et sa praticité. Les vitres teintées en sont un bon exemple. Autant les couleurs foncées offrent l'avantage d'une intimité et d'un attrait esthétique incontestables, autant l'utilité des couleurs plus claires, telles que les vitres teintées à 70 %, est fréquemment remise en question. Le film 70% VLT (Visible Light Transmission), qui est une forme de teinte si légère qu'elle n'est généralement pas perceptible, est le premier à faire l'objet de cette discussion. Cela pose un dilemme majeur dans l'esprit de ceux qui sont des propriétaires de voitures avertis : Une teinte à 70 % offre-t-elle une protection réelle et pratique par rapport à des vitres non modifiées ou s'agit-il d'un coût inutile ?

Cet article laisse de côté les preuves anecdotiques pour présenter une analyse solide fondée sur des données. Nous découperons les variations fonctionnelles entre une vitre teintée en usine et une vitre teintée à l'aide d'une céramique 70% haute performance. Nous discuterons des énergies invisibles, des rayons UV nocifs et des radiations infrarouges (IR) qui détruisent votre voiture et nuisent à votre santé à long terme. Nous allons résoudre la discussion par une comparaison directe, des faits réels et une discussion claire des différentes technologies de teinte, ce qui vous permettra de faire un choix éclairé sur la protection de votre investissement et l'amélioration de votre expérience de conduite.

À quoi sert réellement une teinte 70% ?

Une teinte à 70 % est un pourcentage de teinte d'une fenêtre qui laisse passer 70 % de la lumière visible à travers le verre. Le pourcentage de TLV élevé qui en résulte est impressionnant et ce film est donc très populaire et couramment utilisé pour les vitres avant et les pare-brise, où l'amélioration de la vision est une préoccupation majeure. À l'extérieur, une teinte de qualité à 70 % est presque indétectable et préserve l'aspect d'origine du véhicule.

Néanmoins, il s'agit de bien plus qu'une simple question d'esthétique. Le mythe veut que plus les vitres sont foncées, mieux c'est. C'est tout à fait faux. La technologie moderne des films pour vitrages, et en particulier les variétés haut de gamme du produit comme le revêtement céramique des vitrages, est conçue pour être spectralement sélective. Cela signifie qu'il est capable de distinguer les différentes longueurs d'onde du soleil. Un bon film à 70 % est créé pour retenir certaines longueurs d'onde qui ne sont pas visibles, en d'autres termes les rayons UV et IR, tandis que la majeure partie de la lumière visible peut passer librement.

L'objectif principal d'une teinte 70% n'est donc pas de rendre vos fenêtres sombres ou d'offrir un degré élevé d'intimité, en particulier par rapport à des teintes plus foncées. Elle est destinée à fournir une protection solaire supérieure dans un design esthétiquement inoffensif. Il s'agit d'un écran transparent conçu pour absorber les éléments les plus nocifs et les plus chauds de la lumière du soleil et les bloquer sans affecter votre perception de la route, de jour comme de nuit. Ce type de teinte convient à toutes sortes d'automobilistes, qu'il s'agisse de berlines, de SUV ou de la Tesla Model Y.

Les dangers invisibles des vitres non teintées

Une vitre de voiture sans aucun traitement servira de bouclier contre le vent et la pluie, mais ne sera pas très utile pour bloquer l'ensemble du spectre de la lumière du soleil. Le verre automobile ordinaire, trempé ou feuilleté, n'est pas une méthode efficace pour filtrer les formes les plus nocives et inconfortables de l'énergie solaire. Cette exposition entraîne toute une série de problèmes dont la plupart ne sont pas facilement perceptibles.

Le problème des rayons UV dangereux occupe la première place. Les rayons UVA, qui constituent 95 % des rayons UV atteignant la surface de la terre, sont capables de traverser le verre. L'exposition quotidienne totale pendant le trajet est un facteur contribuant au photovieillissement (rides, peau semblable à du cuir) et le risque de cancer de la peau, en particulier sur le côté gauche du corps, est fortement accru dans le cas des conducteurs aux États-Unis. L'Académie américaine de dermatologie a observé que les mélanomes et les carcinomes à cellules de Merker sont plus fréquents sur le côté gauche en raison de l'exposition aux UV pendant la conduite.

Outre les problèmes de santé, la principale cause de dégradation des intérieurs est le rayonnement UV. Les polymères du tableau de bord, des sièges et des garnitures en plastique de votre voiture sont dégradés par les rayons UV. Il en résulte une décoloration et des craquelures qui réduisent considérablement la valeur esthétique et la valeur de revente du véhicule.

La deuxième menace est la lumière solaire infrarouge, qui est le rayonnement que nous ressentons comme de la chaleur. Les vitres non colorées laissent passer beaucoup de rayons infrarouges dans l'habitacle, ce qui entraîne une accumulation rapide de chaleur, appelée effet de serre. Cela ne rend pas seulement le climat extrêmement inconfortable pendant les journées ensoleillées, mais fait également travailler davantage le système de climatisation du véhicule, ce qui entraîne une plus grande consommation de carburant et d'usure. Si une voiture n'est pas équipée de vitres teintées, elle devra toujours lutter contre la chaleur du soleil, ce qui réduira le confort et l'efficacité de la conduite.

Tête à tête : 70% Tint vs No Tint

Lorsque l'on place côte à côte une fenêtre non traitée et une fenêtre équipée d'une teinte céramique 70% haute performance, les différences de performances sont flagrantes. Même si elles se ressemblent visuellement, leur capacité à gérer l'énergie solaire est à mille lieues l'une de l'autre. Le tableau suivant fournit une comparaison quantitative claire des mesures de performance les plus importantes.

Comme les données l'illustrent clairement, opter pour l'absence de teinte vous rend vulnérable, vous et votre véhicule. Une teinte de fenêtre hybride 70% ou une teinte céramique, bien que pratiquement invisible, fonctionne comme un puissant gardien, bloquant sélectivement les rayonnements nocifs tout en préservant la clarté visuelle.

L'avantage de la teinte céramique chez 70%

Tous les films posés sur les fenêtres ne sont pas fabriqués de la même manière. Dans le cas des teintes à haut TLV, les performances du film sont déterminées par la science des matériaux qui le sous-tend. La plus grande avancée technologique dans l'industrie est le développement des films nanocéramiques.

L'utilisation de technologies plus anciennes dans les films, comme les vitres teintées ou au carbone, est basée sur l'absorption de l'énergie solaire. Ils ne sont pas aussi efficaces qu'il est possible pour bloquer une certaine chaleur, mais leur capacité est limitée et ils peuvent se dégrader avec le temps. Les vitres en céramique, en revanche, fonctionnent sur le principe du rejet. Elles sont fabriquées à partir de particules de céramique non conductrices de taille microscopique qui sont très efficaces pour bloquer à la fois les rayons IR et les rayons UV nocifs sans compromettre les signaux transmis électroniquement (tels que le GPS ou le signal du téléphone portable).

Une teinte de 70 % est particulièrement importante dans cette technologie. Un tel degré d'élimination de la chaleur dans un film pratiquement transparent exigera un processus de fabrication complexe. La densité et la structure des particules de nanocéramique doivent être soigneusement adaptées pour diriger et repousser le spectre infrarouge (qui est la source principale de la chaleur du soleil) et laisser passer la lumière visible. C'est ce qui permet à un film comme celui de ClearPro de filtrer plus de 90 % de la chaleur infrarouge sans être optiquement impur.

Pourquoi ClearproLa pellicule nanocéramique de la Commission européenne excelle

Clearpro étant un fabricant verticalement intégré, il est en mesure de dicter tous les facteurs du processus de production du film, depuis la science des polymères jusqu'à l'infusion de nanoparticules. Cela lui confère un avantage spécifique dans la catégorie des teintes 70%. Notre Vitres teintées en nano-céramique n'est pas une simple teinte, c'est une solution optique et thermique de haute technologie conçue pour être optimale.

Clearpro utilise une formulation exclusive de particules nano-céramiques, plus petites et plus denses que celles de la plupart des concurrents. Il en résulte un meilleur rejet de la chaleur, un TSER de 52% et un rejet des IR de 93, sans voile à faible angle ni distorsion optique, comme c'est le cas avec les films de moindre qualité. Pour le propriétaire de voiture avisé, c'est l'assurance de mettre en place un produit construit sur une plateforme d'excellence scientifique et conçu pour être d'un discernement inégalé et d'une défense indiscutable. Sur notre site clearpro.com, vous trouverez les spécifications techniques et la technologie qui sous-tendent nos films.

Test en situation réelle : Relevés de température et d'UV

Nous avons effectué un test contrôlé pour sortir du cahier des charges. Deux voitures du même type ont été garées en plein soleil pendant une heure. L'un des véhicules a été équipé d'une teinte ClearPRO 70% sur toutes les vitres, qui est en céramique, et l'autre a été laissé avec la teinte d'usine.

Nous avons mesuré les températures de la surface des tableaux de bord et des volants à l'aide d'un thermomètre infrarouge calibré. Les résultats sont sans appel. Le tableau de bord de la voiture non peinte avait une température de 165 °C (74 °F). En revanche, le tableau de bord de la voiture teintée a enregistré une température de 125 °F (52 °C), soit une baisse impressionnante de 40 °F.

En outre, nous avons utilisé un appareil de mesure numérique des UV pour déterminer la transmission des UVA dans l'habitacle. Le véhicule qui n'était pas teinté était tel qu'une bonne partie du rayonnement UAV était transmise à travers la vitre. La voiture teintée à 70 % avait une transmission d'UV pratiquement nulle, ce qui confirme que le film bloque plus de 99 %. Il ne s'agit pas d'une commodité, mais d'un filet de sécurité quantifiable.

Test de visibilité : Conduite de jour ou de nuit

La principale préoccupation de tout conducteur consciencieux en matière de film pour vitres, en particulier pour l'ensemble de la voiture, y compris le pare-brise avant, est son effet sur la visibilité. Pour répondre à cette préoccupation, un film à 70 % de TLV a été spécialement conçu.

L'effet de la teinte céramique à 70 % est léger mais positif pendant la conduite de jour. Il décompose l'éblouissement sans provoquer le moindre assombrissement, ce qui minimise la fatigue oculaire. La qualité optique d'un film de haute qualité tel que Clearpro fait qu'il n'y a pas de distorsion, de brume ou de flou dans l'image ; l'image est claire et réelle.

La conduite de nuit est le test le plus significatif. Nous avons déterminé que l'effet de la teinte à 70 % sur la visibilité nocturne est insignifiant. Le film ne pose aucun problème aux phares modernes, qui sont capables d'éclairer la route. En fait, selon de nombreux utilisateurs, la teinte a un effet bénéfique : elle rend les phares des véhicules venant en sens inverse et les lampadaires moins brillants et moins éblouissants, ce qui rend la conduite nocturne plus confortable et moins gênante. La qualité d'un film 70%, qui est un type de teinte, est qu'il est positionné de manière à maintenir les normes de sécurité les plus élevées, offrant ainsi ses caractéristiques de protection sans obstruer votre vision de la route.

Une teinte 70% vaut-elle l'investissement ?

La décision devient évidente après une analyse comparative approfondie fondée sur des données. L'affirmation selon laquelle une teinte 70% n'apporterait qu'une valeur minimale par rapport à l'absence de teinte s'est révélée fausse. L'amélioration esthétique n'est pas très importante, mais l'amélioration fonctionnelle est significative.

Investir dans une teinte céramique 70% de haute qualité n'est pas un simple investissement accessoire. Il s'agit d'une mesure positive visant à protéger trois ressources importantes : votre santé, car elle est anti-cancérigène contre les rayons UV. L'intérieur de votre voiture, en évitant les dommages permanents causés par le soleil, et votre confort, en faisant de l'habitacle un endroit plus frais et plus confortable.

Si l'on additionne les frais éventuels de réparation de l'habitacle à long terme, l'inconvénient d'une voiture toujours chaude et le fait que les rayons UV cumulés peuvent présenter et présenteront à long terme des risques importants pour la santé, l'investissement initial dans un film performant installé par un professionnel sera une dépense judicieuse et très rentable. C'est un ensemble d'avantages pratiques que peut offrir une fenêtre non traitée, et c'est vraiment le cas, car la protection la plus solide est celle qui est souvent invisible.

Pour préserver vos différentes teintes, vous pouvez utiliser en même temps une finition céramique et la nettoyer régulièrement à l'aide d'un chiffon doux. En outre, avec un tel produit, veillez à consulter les directives locales pour vous assurer que votre pourcentage de teinte est légal dans votre région. Lorsque vous décidez de la teinte appropriée pour votre voiture, vous devez savoir quel type de compromis faire entre l'apparence, les performances et les réglementations.